O presidente da Câmara Municipal de Olhão, António Miguel
Pina, acolheu com agrado o anúncio por parte da Infraestruturas de Portugal da
adjudicação do estudo prévio para a construção da variante da Estrada Nacional
125 em Olhão. “Esta é mais uma grande vitória deste Executivo, e uma das
batalhas que temos vindo a travar militantemente ao longo dos últimos anos. Consideramos
de importância capital para o desenvolvimento de Olhão enquanto cidade e
concelho que este território disponha de uma via efetivamente alternativa à
Estrada Nacional 125, que atravessa a cidade, com os consequentes
constrangimentos ao tráfego automóvel e de peões”, sublinhou o autarca.
António Miguel Pina recordou que “com o anterior Governo,
este projeto caiu no esquecimento, e foi com muito esforço que voltámos a
colocá-lo na ordem do dia dos decisores políticos em Lisboa”. Já de acordo com
a Infraestruturas de Portugal, esta é uma das intervenções definidas como
prioritárias a realizar na EN 125, que serão executadas ao longo do troço entre
Olhão e Vila Real de Santo António, tendo em vista o incremento das condições
de fluidez e de segurança da circulação rodoviária e pedonal, dotando a EN 125
de um elevado nível de serviço de qualidade, consentâneo com uma região de
turismo de excelência como é atualmente o Algarve.
O traçado proposto como alternativa à EN 125 em Olhão foi
consensualizado entre a Infraestruturas de Portugal e a Autarquia de Olhão e
representa uma solução que assegurará uma forte melhoria na mobilidade e a
coesão do tecido urbano. A futura variante terá uma extensão de cerca de seis
quilómetros, uma via por sentido, e aproveitará diversos troços municipais
existentes. Ao longo deste traçado, serão construídas sete rotundas em
articulação com a rede viária local, garantindo, deste modo, a melhoria da
mobilidade urbana e da acessibilidade ao Porto de Olhão, facilitando a
circulação de passageiros e mercadorias.
A construção da Variante de Olhão envolve um investimento
estimado em cerca de cinco milhões de euros. O Estudo Prévio será desenvolvido
ao longo dos próximos 210 dias, a que se seguirá a fase de Avaliação de Impacte
Ambiental, estimando-se que a empreitada possa ser lançada até final de 2018.
